中国电动汽车充电基础设施促进联盟的最新数据显示,今年1至10月份,我国充电基础设施增量为328.8万台,同比上升19.8%。截至2024年10月,我国充电基础设施累计数量为1188.4万台,同比增长49.4%。
我国已初步建成较为完善的充换电服务网络,这得益于近年来多部门发布的多项政策,充电基础设施已经覆盖居住区、高速服务区、公路沿线、公共及县乡等多个领域。此外,今年新能源汽车年产销量迈上千万辆台阶,也对充电基础设施建设形成了巨大的市场驱动力。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗称:“当前充电桩和新能源汽车的增量比达到了1:2.6,整个充电基础设施的发展已经能跟得上新能源汽车的快速增长,整个充电基础设施的保有量将近1200万台,新能源汽车的保有量超过了2800万辆,现在来看也能够跟得上充电的需求。”
充电基础设施快速增长的同时,产业链在不断完善,移动充电、无线充电、兆瓦级大功率充电等新技术实现突破,同时智能充电装备得到较快发展。下一步,我国将积极推动充电技术与商业模式的创新,如快速充换电、智能有序充电等。
我国多方面拓展完善汽车充换电产业生态
记者在采访中进一步了解到,随着电动汽车市场渗透率持续增长,私人车主对充电站的差异化需求显著增加,建设和打造高质量星级充电场站将是完善产业生态的一大举措。11月21日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布了首批23家充电运营企业的44座五星级电动汽车充电场站。此外,专业人才的培养也是未来产业生态发展的重要内容。
记者同时了解到,我国将适度超前,进一步下沉农村地区充电网络建设,优先对充电繁忙服务区开展大功率设施建设改造。
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